Bobina de acero al carbono
Bobinas de acero SPCC laminadas en frío
Bobina laminada en frío DC03
Bobina de acero al carbono DC01
El laminado es un proceso de formación de metales que emplea el uso de una serie de rodillos para alterar la forma, mejorar la uniformidad y/o mejorar las propiedades mecánicas de los materiales. El acero laminado se puede clasificar en dos tipos: acero laminado en caliente y acero laminado en frío, que demuestran características distintas que los hacen adecuados para diferentes aplicaciones. Al elegir un material de acero laminado para un proyecto, es importante tener en cuenta las diferencias entre los dos tipos y cómo afectan su rendimiento.
El acero laminado en caliente es acero que se ha sometido al proceso de laminación a un temperatura por encima de su temperatura de recristalización (generalmente 1700° F o más). En comparación con el acero sin procesar, el material procesado exhibe una mayor conformabilidad y trabajabilidad, lo que hace que sea más fácil trabajar con él en operaciones de procesamiento posteriores.
El proceso de laminación en caliente comienza con una gran losa rectangular de metal denominada palanquilla. Primero, el tocho se calienta y se comprime hasta formar un rollo grande. Mientras aún está caliente, pasa por una serie de rodillos giratorios hasta conseguir las dimensiones deseadas. En las operaciones de producción de chapa, el acero laminado se enrolla en rollos y se deja enfriar. En operaciones de producción que involucran otras formas, el material procesado se corta en las unidades especificadas y se empaqueta.
Beneficios del acero laminado en caliente
El acero laminado en caliente ofrece varias ventajas de fabricación, tales como:
Menor costo: el acero laminado en caliente tiende a ser menos costoso que el acero laminado en frío, ya que implica menos procesamiento.
Mejor trabajabilidad: como el proceso de laminado en caliente ocurre a temperaturas elevadas, el material procesado es fácil de formar. y forma.
Poca o ninguna tensión interna: el proceso de laminación en caliente implica enfriar el acero gradualmente, lo que permite que el material esencialmente normalice su estructura y quede libre de tensiones internas.
El acero laminado en frío es Acero laminado en caliente que ha sido sometido a un procesamiento adicional para mejorar sus propiedades dimensionales y mecánicas. Durante el proceso de laminación en frío, el acero laminado en caliente enfriado pasa a través de otra serie de rodillos a temperatura ambiente. Dado que el material ya no está caliente ni es maleable, se requiere una cantidad de presión significativamente mayor para comprimirlo en la forma deseada. Si bien este proceso puede requerir más mano de obra y ser más costoso que el proceso de laminación en caliente, puede lograr tolerancias dimensionales más estrictas y mejores cualidades superficiales.
Beneficios del acero laminado en frío
Comparado con el acero laminado en caliente , el acero laminado en frío ofrece una variedad de ventajas, tales como:
Mayor resistencia: el acero laminado en frío puede exhibir una resistencia hasta un 20% mayor que la del acero laminado en caliente, lo que lo hace más adecuado para su uso en aplicaciones de alta tensión.
Mejores acabados superficiales: Las piezas y productos fabricados con acero laminado en frío generalmente tienen una superficie lisa y brillante que está libre de óxido y sarro.
Mayor precisión: A diferencia del acero laminado en caliente, el acero laminado en frío El acero no se encoge después del proceso de conformado. Esta cualidad permite la creación de componentes de alta precisión que requieren poco o ningún procesamiento secundario.
Nombre del producto | Bobina de acero al carbono | |||
Estándar | AISI,ASTM,DIN,JIS,GB,JIS, SUS,EN,etc. | |||
Grado del material | Q195-Q345, 10#-45#,195-Q345, Gr.B-Gr.50, DIN -S235JR, JIS-SS400, JIS-SPHC, BS-040A10 | |||
< b>Ancho | 0,6 m-3 m o según sea necesario < /td> | |||
Espesor | 0,1 mm-300 mm o según sea necesario | |||
Tratamiento de superficies | Limpio, granallado y pintura según requerimiento del cliente | |||
Técnica< /p> | Laminado en Caliente | |||
Aplicación | Es Se utiliza principalmente para fabricar piezas estructurales como vigas, ejes de transmisión y piezas de chasis de automóviles, lo que puede reducir | < /tr>|||
embalaje | Papel impermeable y embalaje con tiras de acero. |
Productos básicos | < td colspan="3" rowspan="1">|||
Espesor | 0,12-6 mm | ||
Ancho | 20- 1500 mm, el ancho normal es 914/1000/1219/1250/1500 mm | ||
Longitud | Según petición del cliente | ||
Peso de la bobina | 3-12 toneladas | ||
Técnica | Laminado en frío | ||
Superficie tratamiento | aceite ligero | ||
Acabado | General, brillante, opaco y acabado espejo, aceitado o no aceitado | ||
Estándar | JIS G3141,DIN1623,EN10130 | ||
ID de la bobina | 508 mm/610 mm | ||
Material | SPCC, SPCD SPCE,Q195,DC01,DC02,DC03,DC04,ST12 | ||
Paquete | Embalaje estándar de exportación o según requerimiento del cliente. p> | ||
Certificado | ISO9001:2008,SGS | ||
Condiciones de pago | T/T30% | ||
Detalle de entrega | Dentro 3-15 días después de recibir el depósito o la carta de crédito a la vista |