El vástago del pistón suele ser una pieza cromada dura de acero laminado en frío que se fija al pistón y se extiende desde el cilindro hasta la cabeza del extremo del vástago. En los cilindros de doble vástago, el actuador tiene una varilla que se extiende desde ambos lados del pistón y sale por ambos extremos del cilindro. El vástago del pistón conecta el actuador hidráulico al componente de la máquina que realiza el trabajo. Esta conexión puede realizarse a través de una rosca de máquina o de un accesorio de montaje. El vástago del pistón está altamente pulido y pulido para proporcionar un sello confiable y evitar fugas.

El vástago del pistón de un cilindro hidráulico opera tanto dentro como fuera del cilindro y, en consecuencia, tanto dentro como fuera del cilindro hidráulico. fluido y la atmósfera circundante.

Recubrimientos
Son deseables superficies resistentes al desgaste y a la corrosión en el diámetro exterior del vástago del pistón. Las superficies a menudo se aplican utilizando técnicas de recubrimiento como cromado (níquel), Lunac 2+ dúplex, revestimiento láser, soldadura PTA y pulverización térmica. Estos recubrimientos se pueden terminar con la rugosidad superficial deseada (Ra, Rz) donde los sellos brindan un rendimiento óptimo. Todos estos métodos de recubrimiento tienen sus ventajas y desventajas específicas. Es por esta razón que los expertos en recubrimientos desempeñan un papel crucial en la selección del procedimiento de tratamiento de superficie óptimo para proteger los cilindros hidráulicos.

Los cilindros se utilizan en diferentes condiciones operativas y eso hace que sea un desafío encontrar el recubrimiento adecuado. solución. En el dragado puede haber impacto de piedras u otras partes, en ambientes de agua salada hay ataques extremos de corrosión, en cilindros marinos enfrentan flexión e impacto en combinación con agua salada, y en la industria del acero, hay altas temperaturas involucradas, etc. No existe una única solución de recubrimiento que combata con éxito todas las condiciones específicas de desgaste operativo. Cada técnica tiene sus propias ventajas y desventajas.

Longitud
Los vástagos de pistón generalmente están disponibles en longitudes que se cortan para adaptarse a la aplicación. Como las varillas comunes tienen un núcleo de acero dulce o dulce, sus extremos pueden soldarse o mecanizarse para obtener una rosca.

Rugosidad