El titanio tiene la relación resistencia-peso más alta de cualquier metal, e incluso en su forma sin alear, es tan fuerte como algunos aceros pero alrededor de un 45% más liviano. La aleación también ofrece una resistencia natural a la corrosión marina y por cloro.

Las aleaciones de titanio generalmente se clasifican en cuatro categorías principales:

Aleaciones alfa que contienen elementos de aleación neutros (como el estaño) y/o estabilizadores alfa (como el aluminio o el oxígeno) únicamente. . Estos no son tratables térmicamente. Los ejemplos incluyen: Ti-5Al-2Sn-ELI, Ti-8Al-1Mo-1V.
Las aleaciones casi alfa contienen una pequeña cantidad de fase beta dúctil. Además de los estabilizadores de fase alfa, las aleaciones casi alfa se alean con entre un 1 y un 2 % de estabilizadores de fase beta, como molibdeno, silicio o vanadio. Los ejemplos incluyen: Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo, Ti-5Al-5Sn-2Zr-2Mo, IMI 685, Ti 1100.
Aleaciones alfa y beta, que son metaestables y generalmente incluyen alguna combinación de alfa y estabilizadores beta, y que pueden ser tratados térmicamente. Los ejemplos incluyen: Ti-6Al-4V, Ti-6Al-4V-ELI, Ti-6Al-6V-2Sn, Ti-6Al-7Nb.
Aleaciones beta y casi beta, que son metaestables y que contienen suficientes estabilizadores beta. (como molibdeno, silicio y vanadio) para permitirles mantener la fase beta cuando se apagan, y que también pueden tratarse con solución y envejecerse para mejorar la resistencia. Los ejemplos incluyen: Ti-10V-2Fe-3Al, Ti–29Nb–13Ta–4.6Zr,Ti-13V-11Cr-3Al, Ti-8Mo-8V-2Fe-3Al, Beta C, Ti-15-3.

Con una relación resistencia-peso tan alta, el titanio se ha convertido en un material muy selecto y se utiliza en aplicaciones generalizadas. En el sector médico, el titanio ha demostrado ser extremadamente popular en la producción de implantes médicos.

En los deportes de motor, las ventajas de introducir titanio en los diseños de autos de carrera son obvias, ya que los diseñadores buscan obtener ganancias competitivas manteniendo la seguridad.< /p>