Atualmente, a liga de alumínio usada na estrutura de aeronaves no mundo é principalmente da série 2 de alta resistência (2024, 2017, 2A12, etc.) e da série 7 de ultra-alta resistência (7075, 7475, 7050, 7A04, etc.), além disso, existem algumas séries 5 (5A06, 5052, 5086, etc.) e séries 6 (6061, 6082, etc.) e um pequeno número de outras séries de materiais de alumínio.

Folha de alumínio 2024 T3:
Esta é a mais comum das ligas de alumínio de alta resistência. É de qualidade de aeronave de alto nível. A folha de alumínio 2024-T3 é considerada uma liga para aeronaves devido à sua resistência e também possui excelente resistência à fadiga. A soldagem geralmente não é recomendada. Os usos típicos da chapa de alumínio Alclad 2024-T3 são revestimentos de fuselagem e asas, carenagens, estruturas de aeronaves e também para reparos e restauração devido ao seu acabamento brilhante (2024-T3 Alclad).

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Folha de alumínio 3003 H14:
Mais amplamente utilizada em ligas de alumínio, alumínio puro com manganês adicionado para maior resistência, aproximadamente 20% mais forte que a série 100. A chapa de alumínio 3003-H14 tem ótima trabalhabilidade e pode ser estampada profundamente, fiada, soldada ou brasada. A folha de alumínio 3003 NÃO é tratável termicamente. Esta folha de alumínio é amplamente utilizada para coberturas e revestimento de defletores.

Folha de alumínio 5052 H32:
Esta tem a maior resistência no NÃO aquecível série de liga. Não é estrutural. A folha de alumínio 5052 tem maior resistência à fadiga do que a maioria das ligas. A chapa de alumínio 5052 possui excelente resistência à corrosão, principalmente em aplicações marítimas e excelente trabalhabilidade. A folha de alumínio 5052 é comumente usada para construir tanques de combustível.

Folha de alumínio 5083:
A folha de alumínio 5083 pertence às ligas de alumínio Al-Mg-Si. Seus principais conteúdos são Magnésio e Silício, exceto Alumínio. Mais de 4,0% de Magnésio permite que as folhas de alumínio 5083 tenham excelente resistência à correção e sejam facilmente soldadas. Ao adicionar cobre, a folha de alumínio 55083 tem 28% de condutividade elétrica. A chapa de alumínio 5083 também possui boas características de conformação para trabalho a quente ou a frio. Mas o endurecimento é realizado apenas por meio de trabalho a frio. Além disso, a folha de alumínio 5083 tem boa resistência, mas não é tratável termicamente.

Folha de alumínio 6061 T6:
Esta liga tem um desempenho muito bom. resistência à corrosão e capacidade de acabamento, a soldagem também ocorre sem problemas. O nível de resistência da chapa de alumínio 6061-T6 é semelhante ao do aço-carbono. A folha de alumínio 6061-T6 pode ser fabricada pela maioria das técnicas comumente utilizadas. Os usos típicos são tapetes de pouso de aeronaves, carrocerias e estruturas de caminhões, componentes estruturais e muito mais.

Folha de alumínio 7075:
Os fabricantes de aeronaves usam alta resistência ligas (principalmente liga 7075) para reforçar estruturas de alumínio de aeronaves. A liga de alumínio 7075 contém cobre (1,6%), magnésio (2,5%) e zinco (5,6%) adicionados para resistência máxima, mas o teor de cobre torna muito difícil a soldagem. Por outro lado, anodiza muito bem. 7075 tem a melhor usinabilidade e resultará em um acabamento muito bonito.