O alumínio é o material líder na indústria da aviação e representa quase 75% da estrutura e composição de uma aeronave.
Isso ocorre porque a barra redonda de liga de alumínio tem alta resistência ao calor e à corrosão, alta resistência, e funciona bem com revestimentos e tintas. Esses recursos são úteis ao criar peças e componentes na indústria aeroespacial e automotiva, considerando que todas as peças e componentes forjados devem ser capazes de suportar condições extremas.
Além disso, a barra redonda de liga de alumínio possui um revestimento microscópico de óxido em sua superfície evitando que oxide rapidamente no ar.
Considerando que as indústrias que patrocinam o aço-alumínio estão principalmente envolvidas no trabalho com condições extremas, não basta que adquiram um estoque de barras redondas de alumínio, mas sim , também devem garantir que o estoque adquirido seja de alta qualidade.
Composição Química
Liga | %Si | < td>%Mn | %Cu | %Fe | %Cr | %Zn | %Ti | %Outros | %Al | |
EN AW-1050 A | 0,25 Máx. | 0,05 Máx. | 0,05 Máx. | 0,05 Máx. | 0,40 Máx. | < td>0,07 Máx. | 0,05 Máx. | < p>– | 99,5 min | |
EN AW-1070 A < /td> | 0,20 Máx. | 0,03 Máx. | 0,03 Máx. | 0,03 Máx. | 0,25 Máx. | – | 0,07 Máx. | 0,03 Máx. | – | 99,7 Min |
EN AW-1100 | Si+Fe 0,95 Máx | – | 0,05 Máx. | 0,05 – 0,20 < /td> | – | – | 0,10 Máx. | < td>– | 99,0 Min | |
EN AW-2011 | 0,40 Máx. | – td> | – | 5,00 – 6,00 | 0,70 Máx. | – | 0,30 Máx. | – | < p>Bi: 0,20 – 0,60Pb: 0,20 – 0,60 | Remanescente |
EN AW -2014 | 0,50 – 1,20 | 0,20 – 0,80 | 0,40 – 1,20 | 3,90 – 5,00 | 0,70 Máx. | 0,10 Máx. | 0,25 Máx. | 0,15 Máx. | –< /p> | Remanescente |
EN AW-2024 | 0,50 Máx. | 1,20 -1,80 | 0,30 – 0,90 | 3,80 – 4,90 | 0,50 Máx. | 0,10 Máx. | < p>0,25 Máx. | 0,15 Máx. | 0,15 Máx. | Restante |
EN AW-3003 | 0,60 Máx. | – | 1,00 – 1,50 | 0,05 – 0,20 | < td>– | 0,10 Máx. | < p>– | 0,15 Máx. | Remanescente | |
0,50 Máx. | 0,30 Máx. | < td>0,10 Máx. | 0,70 Máx. | 0,10 Máx. | 0,20 Máx. | 0,10 Máx. | < p>– | Restante | ||
EN AW-6101A | 0,30 – 0,7 | 0,40 – 0,90 | 0,03 Máx. | 0,05 Máx. | 0,40 Máx. | – | – | – | 0,10 Máx. | Restante |
EN AW-6005 | 0,60 – 0,90 | 0,40 – 0,60 | 0,10 Máx. | 0,10 Máx. | 0,35 Máx. | 0,10 Máx. | 0,10 Máx. | 0,10 Máx. | – | Remanescente |
EN AW-6351 | 0,70 – 1,30 | 0,40 – 0,80 < /td> | 0,40 – 0,80 | 0,10 Máx. | 0,50 Máx. td> | – | 0,20 Máx. | 0,20 Máx. | < td>Remanescente | |
EN AW-6060 | 0,30 – 0,60 | 0,35 – 0,60 | 0,10 Máx. | 0,10 Máx. | 0,10 – 0,30 | 0,05 Máx. | 0,15 Máx. | 0,10 Máx. | – | Restante |
EN AW-6061 | 0,40 – 0,80 | 0,80 – 1,20 | 0,15 Máx. | 0,15 – 0,40 | 0,70 Máx. | 0,04 – 0,35 | 0,25 Máx.< /p> | 0,15 Máx. | – | Remanescente < /td> |
EN AW-6063 | 0,20 – 0,60 | 0,45 – 0,90 | 0,10 Máx. | 0,10 Máx. | 0,35 Máx. | 0,10 Máx. | 0,10 Máx. | 0,10 Máx. | – | Restante |
EN AW-6082 | 0,70 – 1,30 | 0,60 -1,20 | 0,40 – 1,00 | 0,10 Máx. | 0,50 Máx. | < p>0,25 Máx. | 0,20 Máx. | 0,10 Máx. | – |
Propriedades mecânicas
ALUMINIUMALLOY | Grau | Têmpera Normal | Têmpera | Resistência à traçãoN /mm² | Resistência ao rendimentoN/mm² | Alongamento% | Dureza BrinellHB | |
Placa | Barra | |||||||
1XXX | 1050 | O,H112,H | O | 78 < /td> | 34 | 40 | - | 20 |
1060 | O,H112,H | O | 70 | 30 | < td>- | 19 | ||
Al-Cu(2XXX) | 2019 | O,T3 ,T4,T6,T8 | T851 | 450 | 350 | 10 | - | - |
2024 | O,T4 | T4 | 470 | 325 | 20 < /td> | 17 | 120 | |
Al-Mn(3XXX) | 3003 | O,H112,H | < td>110 | 40 | 30 | 37 | 28 | |
< p>3004 | O,H112,H | O | 180 | 70 | 20 | 22 | 45 | |
Al-Si (4XXX) | 4032 | O,T6,T62 | T6 | < p>380 | 315 | - | 9 p> | 120 |
Al-Mg(5XXX) < /td> | 5052 | O,H112,H | H34 td> | 260 | 215 | 10 | 12 | 68 |
5083 | < td>O | 290 | 145 | - | 20 | - | ||
Al-Mg-Si(6XXX) | 6061< /p> | O,T4,T6,T8 | T6 | 310 | 275 | 12 | 15 < /td> | 95 |
6063 | O,T1, T5,T6,T8 | T5 | 185 | 145 | 12 | - | 60 < /td> | |
Al-Zn-Mg(7XXX) | 7003 td> | T5 | T5 | 315 | 255 | 15 | - | 85< /p> |
7075 | O,T6 | < p>T6 | 570 | 505 | 11 p> | 9 |