A haste do pistão cromada é processada por laminação a quente ou a frio, retificação, polimento e cromagem. Porque a camada superficial possui tensão de compressão residual na superfície, o que ajuda a selar as pequenas fissuras na superfície e dificulta a expansão da erosão. Portanto, a resistência à corrosão da superfície pode ser melhorada, e a geração ou expansão de rachaduras por fadiga pode ser retardada, melhorando assim a resistência à fadiga da haste do cilindro.

Através da formação de rolos, um endurecimento por trabalho a frio Uma camada é formada na superfície da haste cromada, o que reduz a deformação elástica e plástica da superfície de contato do par de retificação, melhorando assim a resistência ao desgaste da superfície da haste do cilindro e evitando queimaduras causadas pela retificação. Após a laminação, o valor da rugosidade da superfície da haste cromada é reduzido, o que pode melhorar as propriedades de encaixe. Ao mesmo tempo, o dano por fricção ao anel de vedação ou à vedação quando a haste do cilindro e o pistão se movem é reduzido e a vida útil geral do cilindro de óleo é melhorada.

O processo de laminação é um medida de processo de alta eficiência e alta qualidade. Agora, o efeito de rolamento é comprovado tomando como exemplo o cabeçote de corte da marca Mirror Doctor com 160 minutos de diâmetro (barra oca cromada CK45). Após a laminação, a rugosidade da superfície da haste do cilindro é reduzida de Ra3,2-6,3um antes da laminação para Ra0,4-0,8um, a dureza superficial da haste do cilindro é aumentada em cerca de 30% e a resistência à fadiga superficial do a haste do cilindro é aumentada em 25%. É aumentado em 2 a 3 vezes e o processo de laminação é cerca de 15 vezes mais eficiente que o processo de retificação. Os dados acima mostram que o processo de laminação é eficiente e pode melhorar muito a qualidade da superfície da haste do cilindro.