Шток поршня обычно представляет собой твердый хромированный кусок холоднокатаной стали, который прикрепляется к поршню и проходит от цилиндра через головку штока. В цилиндрах с двойными штоковыми концами привод имеет шток, выступающий с обеих сторон поршня и наружу с обоих концов цилиндра. Шток поршня соединяет гидравлический привод с компонентом машины, выполняющим работу. Это соединение может быть в виде машинной резьбы или монтажного приспособления. Шток поршня тщательно отшлифован и отполирован, чтобы обеспечить надежное уплотнение и предотвратить утечку.

Шток поршня гидравлического цилиндра работает как внутри, так и снаружи цилиндра, и, следовательно, как внутри, так и вне гидравлического цилиндра. жидкость и окружающая атмосфера.

Покрытия
На внешнем диаметре штока поршня желательно иметь износостойкие и коррозионностойкие поверхности. На поверхности часто наносятся такие методы покрытия, как хромирование (никель), дуплекс Lunac 2+, лазерная наплавка, сварка PTA и термическое напыление. Эти покрытия можно довести до желаемой шероховатости поверхности (Ra, Rz), при которой уплотнения обеспечивают оптимальные характеристики. Все эти методы нанесения покрытий имеют свои преимущества и недостатки. Именно по этой причине эксперты по покрытиям играют решающую роль в выборе оптимальной процедуры обработки поверхности для защиты гидравлических цилиндров.

Цилиндры используются в различных условиях эксплуатации, поэтому подобрать подходящее покрытие становится непростой задачей. решение. При дноуглубительных работах могут возникнуть удары камней или других частей, в условиях соленой воды возникают сильные коррозионные воздействия, в морских баллонах происходит изгиб и удары в сочетании с соленой водой, а в сталелитейной промышленности возникают высокие температуры и т. д. Не существует единого решения для покрытия, которое успешно борется со всеми специфическими условиями эксплуатационного износа. У каждого метода есть свои преимущества и недостатки.

Длина
Поршневые штоки обычно доступны такой длины, которая обрезается в соответствии с применением. Поскольку обычные стержни имеют сердечник из мягкой или низкоуглеродистой стали, их концы можно приваривать или подвергать механической обработке для получения винтовой резьбы.

Шероховатость